¿Alguna vez has prestado atención a ese escalón que se forma al entrar o salir de la cabina de tu ascensor?
Los problemas de desnivelación en ascensores ocurren cuando la cabina no se detiene exactamente a nivel con el piso del rellano, lo que puede generar incomodidad o dificultad de acceso, especialmente para personas con movilidad reducida. Estas fallas pueden tener varias causas, desde problemas mecánicos hasta errores de configuración o desgaste de componentes.
Nivelación mínima del ascensor según la nueva ITC
La nueva Inspección Técnica Complementaria (ITC) de ascensores, aprobada por Real Decreto 355/2024, exige entre las «Medidas mínimas de seguridad a implantar en los ascensores existentes» una precisión de parada de al menos ± 10 mm y una nivelación mínima de ±20 mm. Esto significa que la cabina del ascensor, al detenerse en una planta, debe estar alineada con el piso de la planta dentro de un margen de 20 mm hacia arriba o hacia abajo.
Como se puede comprobar, la normativa es cada vez más exigente en aras de blindar la seguridad de los usuarios. Y es que la mayor parte de los accidentes en ascensores se deben a ese escalón que se forma entre cabina y piso, afectando especialmente a las personas mayores, que sufren tropiezos, caídas, etc.
¿El problema? Que muchos ascensores antiguos no nivelan correctamente porque llevan cuadros de maniobra de más de 25 años y máquinas a una velocidad. Esta circunstancia queda patente en el acta emitido por el Organismo de Control Autorizado (OCA). Ante esta situación, ciertos competidores están ofreciendo como solución acoplar un variador de frecuencia a la instalación actual. Pero en FAIN estamos en contra de esta solución. ¿Por qué razón?
La importancia de modernizar tu ascensor al reparar el variador del ascensor
Instalar un variador de frecuencia en una maniobra antigua no constituye una solución definitiva que solucione realmente el problema de desnivelación. No es más que un «apaño», ya que al cabo de un tiempo el equipo volverá a no nivelar correctamente.
Si tienes una formación más técnica, te explicaremos que los variadores de frecuencia generan señales PWM (Modulación por Ancho de Pulso) con altos picos de tensión y armónicos de alta frecuencia. En motores antiguos esto acelera la degradación de aislamiento, pudiendo provocar:
- Rotura del barniz dieléctrico en el bobinado.
- Fugas a tierra o entre espiras, capaz de terminar en cortocircuito o derivaciones peligrosas.
Todo lo anterior se vuelve especialmente crítico si el motor de tu equipo es de doble velocidad o tiene más de 15 años.
En otras palabras: aunque en las primeras semanas o meses la instalación pueda funcionar correctamente, a medida que se acumulan horas de servicio y ciclos de maniobra, surgen riesgos de inestabilidad y fallos intermitentes derivados de la naturaleza mecánica de los relés y la falta de sincronización total entre los sistemas (que se carbonizan y pierden conductividad).
Y, si lo piensas, tiene sentido: si tu instalación tiene 40 años, sus componentes principales seguirán teniendo 40 años. El equipo continuará produciendo avisos de avería, consumiendo muchísimo y dando los problemas que ofrece una instalación con varias décadas de antigüedad.
Además, en la próxima Inspección Periódica Obligatoria (IPO) se evidenciará el defecto. Ante esto, tienes dos opciones:
- Opción A: gastar 2.000€ en instalar un variador de frecuencia para hacer el «apaño». No obstante, esta solución tiene el riesgo de que algunas OCAS pueden no darla por válida y que te exijan a los 4 años cambiar el cuadro de maniobra y la máquina, con un desembolso de 15.000€ adicionales aproximadamente.
- Opción B: apostar directamente por la solución real hoy y financiar esos 15.000€ en varios años. Llevando a cabo una modernización de tu maniobra y de la máquina, tendrás un equipo renovado y moderno para los próximos 20 años, ya que habrás cambiado el corazón y el cerebro de tu ascensor.
Y lanzamos otra cuestión: si solo se coloca un variador en un cuadro de maniobra antiguo, ¿quién emite la declaración de conformidad y compatibilidad electromagnética? Nuestro equipo de ingenieros, ejerciendo la profesión de forma profesional y responsable consideran que no es viable en la mayoría de los casos la emisión de dicho certificado, al considerar que lo óptimo es cambiar por completo el cuadro.
Como sabes, en FAIN te hablamos claro. Queremos que entiendas lo que compras y lo que contratas, y siempre miraremos por tu bolsillo (queremos que la nuestra sea una relación a largo plazo). Pero por encima de todo somos una empresa seria y honesta que mira por tu seguridad y por ofrecer soluciones reales a tus problemas.
Si te surgen dudas sobre este tema, ¡no dudes en contactarnos!
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