Tipus d´ascensors. Quina millor s’ajusta a les teves necessitats?

Els ascensors es poden classificar atenent diferents aspectes. Per això, en aquest article recollim diverses classificacions sobre els tipus d’ascensors que existeixen, endinsant-se en un altre tipus de factors i circumstàncies que varien en funció de la tecnologia utilitzada o en els sistemes de moviment.

Tipus d’ascensors segons el sistema de tracció

O, el que és el mateix, depenent de si són ascensors elèctrics o hidràulics .

Ascensors elèctrics

Els ascensors elèctrics (també anomenats d’adherència) són accionats per un grup tractor compost de: motor (elèctric), politja tractora, i opcionalment un reductor .

El gir del motor provoca la rotació de la politja tractora . Sobre aquesta politja passen els cables de suspensió que traslladen aquest moviment a la cabina i al contrapès fent que ens puguem desplaçar entre les plantes.

Així, la tracció elèctrica requereix de menor potència contractada . A causa d’aquest factor, l’ascensor elèctric té un ús més estès i una tecnologia més desenvolupada, apta per a immobles de més alçada, on es necessita més velocitat per tenir més capacitat de moviment de persones .

Ascensors hidràulics

També anomenats «oleodinàmics», els ascensors hidràulics són accionats mitjançant una central hidràulica composta per: una bomba hidràulica, un grup de vàlvules i un dipòsit d’oli . Quan la bomba hidràulica impulsa oli a alta pressió al conjunt cilindre-pistó provoca la seva expansió el que es tradueix en el moviment de pujada de la cabina . El moviment de baixada és produït per lobertura duna vàlvula que permet el retorn de loli al dipòsit de la central hidràulica això contrau el pistó i arrossega la cabina cap avall.

A diferència dels ascensors elèctrics, els ascensors hidràulics no requereixen de contrapès . En qualsevol cas, la tracció hidràulica, molt utilitzada a finals del SXX i durant els primers anys del SXXI per la seva versatilitat i capacitat d’adaptació a buits petits per no necessitar una cambra de màquines a la part superior de l’ascensor, actualment està en desús ja que els ascensors elèctrics sense cambra de màquines ofereixen la mateixa capacitat d’adaptació sent més eficients , contaminant solars.

Les instal·lacions de tracció hidràulica queden reservades per a ascensors de grans càrregues i baixes velocitats , com muntacàrregues, muntacotxes, elevadors per a ús industrial. També s’instal·len ascensors hidràulics per a buits que no admeten l’existència de contrapès o ascensors panoràmics de curt recorregut amb una finalitat on prima més l’estètica que la funcionalitat.

Tipus d’ascensors segons la ubicació del grup tractor

Ascensors amb cambra de màquines (CCM)

La cambra de màquines del ascensor és un habitacle tancat on s’emmagatzema el grup tractor i l’armari de maniobra de l’ascensor. El recinte requereix unes dimensions mínimes i aporta unes càrregues que cal tenir en compte en el dimensionat de l’edifici on s’instal·larà.

A més, cal dotar l’habitació de ventilació, enllumenat i proteccions elèctriques. Així mateix, també pot ser necessari allotjar altres elements que es requerissin per a la instal·lació de l’ascensor. Les característiques d’aquest espai estan harmonitzades i es recullen a la norma UNE-EN 81-20:2017.

Per a ascensors elèctrics, la sala de màquines ha d’estar idealment a la part superior del buit . Per la seva banda, la cambra de màquines d’un ascensor hidràulic es pot situar separat d’aquest (encara que hi ha límits de llunyania, per tal de no disminuir el rendiment de la instal·lació).

Ascensors sense cambra de màquines (SCM)

Els ascensors sense cambra de màquines no requereixen un recinte tancat específic per ubicar la maquinària de l’elevador ja que aquesta se situa a l’interior del buit. Això suposa un estalvi a l’espai destinat a l’ascensor i un avantatge estructural respecte als CCM ja que:

1. A edificis de nova construcció guanyem una planta en no haver d’incloure la cambra de màquines.
2. En edificis existents on muntarem un ascensor, en requerir menys espai, és la solució idònia ja que fa més fàcil la seva instal·lació en no necessitar aquest espai destinat a la cambra de màquines.
3. En substitucions d’ascensor elèctric CCM per SCM, la comunitat guanyarà per a l’ús que vulguin l’espai destinat abans a la cambra de màquines.

Tipus d’ascensors segons el xassís de cabina

El xassís o bastidor és una estructura metàl·lica sobre la qual es fixa la cabina, és l’estructura on se subjecten els cables (al punt de tir), que com ja hem vist són els encarregats de traslladar en moviment del motor a la cabina.
Es desplaça per linterior de buit per les guies.

Ascensors amb xassís de pòrtic o centrat

Aquesta disposició és la més aconsellable, la cabina llisca sobre les guies en el mateix pla del centre de gravetat de la cabina, aconseguint més confort de viatge. En estreps de tipus pòrtic, només són possibles 2 accessos a la cabina: embarcament a 0 i 180 graus. És a dir, una única porta o dues portes enfrontades.

En termes d’ accessibilitat , el xassís de pòrtic només admet dos embarcaments: a 0º ia 180º. En canvi, l’estrep de motxilla permet un altre embarcament més, a 90º o 270º, segons la posició del grup tractor i el contrapès. En algunes instal·lacions, aquesta característica pot suposar un requisit indispensable.

Sobre les dimensions de buit , el xassís de pòrtic requereix una planta més gran que el de motxilla, que necessita menors mesures de fons i ample de buit.

En definitiva, el xassís de pòrtic té un ús més estès, ja que transmet menors esforços a l’estructura i té un cost menor per a la instal·lació. Mentrestant, el sistema de xassís de motxilla queda reservat per a buits on no es pot ubicar un bastidor de tipus pòrtic a causa de les seves dimensions o per requeriments d’accés a 90º.

En termes generals, els ascensors amb estrep de pòrtic s’instal·len en edificis d’obra nova , on no hi ha gaires restriccions d’espai. En canvi, els ascensors amb xassís de motxilla es reserven per a immobles amb restriccions d’espai , com ara substitucions d’ascensors o remodelacions d’edificis existents sense ascensor, on és freqüent instal·lar l’elevador al buit de l’escala.

Ascensors amb xassís de motxilla

Deu la seva denominació al seu front en forma de “L” que recorda una motxilla. Amb aquest tipus de bastidor el centre de gravetat de la cabina està desplaçat respecte del pla de lliscament de les guies i del punt de tir.

Aquesta solució s’utilitza per aconseguir més flexibilitat en els accessos de cabina ja que permet instal·lar portes fins a 3 flancs . És possible l’embarcament a 0º, 180º i 270º (o 90º si les guies i el contrapès s’ubiquen a la banda esquerra)

També és idònia per a buits petits a causa de la ubicació del contrapès.
Als xassís de pòrtic el contrapès i els seus guies s’ubiquen, habitualment, en perpendicular a les guies de cabina mentre que en els xassís de motxilla s’ubiquen en paral·lel i requereixen així un lloc més compacte.

El xassís de motxilla no és apte per a grans càrregues , ja que requereix un bastidor molt robust perquè aquest no afecti, a més de gran nombre de fixacions i més cables de suspensió. Això suposa sobrecostos al xassís de motxilla respecte al de pòrtic per a una instal·lació amb les mateixes prestacions.

Pel que fa al contrapès , la mida del contrapès del xassís de motxilla és considerablement més petit que el pòrtic. Això implica que l’ompliment del contrapès s’ha de fer amb càrregues de més densitat, cosa que també encareix el preu de la instal·lació.

Tipus d’ascensors segons la suspensió

La suspensió de l’ascensor és el conjunt d’elements que sostenen i mouen la cabina i, si escau, el contrapès . Es fan dues distincions: suspensió directa, si la cabina té la mateixa velocitat que la corriola tractora (en ascensors elèctrics) o que el pistó (en ascensors hidràulics); o suspensió indirecta, per al cas contrari. La tipologia de suspensió no afecta únicament la velocitat de l’ascensor, sinó també altres característiques de la instal·lació.

No obstant això, a diferència de les classificacions anteriors, no afecta de la mateixa manera en funció del sistema de tracció. Per això, no es poden comparar directament aquestes relacions.

Suspensió directa

La relació entre la velocitat lineal de la corriola tractora (per a tracció elèctrica) o la del pistó (per a tracció oleodinàmica) amb la cabina de l’ascensor és 1:1, és a dir, la mateixa.

Per a la tracció elèctrica , el sistema de suspensió té un accionament similar al d’una politja simple. Està formada per la corriola de tracció i els cables de suspensió units a la cabina i al contrapès. Segons la posició del sistema tractor poden ser necessàries politges desviadores, però aquestes no afecten la velocitat de cabina, per la qual cosa no modifiquen la relació.

En canvi, en la tracció hidràulica , la cabina és directament impulsada pel pistó hidràulic. Això implica que el recorregut de l’ascensor és limitat per la longitud del pistó. Es distingeixen dues possibilitats segons la posició del tir: tir lateral o tir central.

Suspensió indirecta

També anomenada suspensió diferencial, provoca que la velocitat lineal de la cabina sigui diferent de la de l’element motriu. Segons el tipus de tracció afecta:

Elèctrica

L’ús de la suspensió indirecta està cada cop més estès ja que és més eficient en requerir menor potència contractada a la instal·lació. El nostre ascensor ION, per exemple, compta amb aquest tipus de suspensió. El sistema recorda el dels polipastos (conjunt de politges), ja que, gràcies als sistemes de politges, es redueix el parell motor necessari per elevar la càrrega.

Alhora, es redueix la velocitat nominal de la cabina respecte a la corriola tractora. Per a una relació 2:1, la velocitat lineal de la corriola tractora és el doble que la de la cabina. Tot i això, això no implica desavantatge, ja que la tracció elèctrica no està limitada per la velocitat.

Hidràulica

La suspensió indirecta 2:1 és la més freqüent a ascensors hidràulics de petites càrregues.
Aquesta relació s’aconsegueix, mitjançant l’ús de cables de suspensió i una corriola situada a l’extrem del pistó, que permet incrementar al doble la velocitat de la cabina i el recorregut pel que fa a la velocitat i el recorregut del pistó millorant amb això, considerablement, les característiques de la tracció oleodinàmica 1:1.

No obstant això, la suspensió indirecta augmenta el consum de potència, ja que requereix més cabal. A més, l’acció de la corriola genera més esforços a l’extrem del pistó.

A la suspensió indirecta el tir sempre és lateral, en canvi, el tipus de xassís depèn del nombre i de la disposició dels pistons. De forma estàndard es fa servir un sol pistó i un bastidor de motxilla per elevar petites càrregues. Per contra, en instal·lacions amb més càrrega nominal com muntacotxes o muntacàrregues, es requereix de més d’un pistó i generalment se serveixen de xassís de pòrtic.

Per descomptat, si tens qualsevol dubte, estem #SempreDisponibles per assessorar-te!

Esperem que aquesta anàlisi detallada dels diferents tipus d’ascensors que existeixen al mercat us sigui d’ajuda però us recomanem assessorar-vos amb un professional. Voleu instal·lar o substituir un ascensor? contacta amb nosaltres!