Moviments incontrolats de la cabina i contrapesos de lascensor. Què fer i quan?

Tècnicament, un moviment incontrolat és aquell que fa l’ascensor sense que estigui governat per la maniobra (pujada, baixada, parada) o pel mateix usuari. És a dir, un moviment provocat per un mal funcionament de l’ascensor, que l’usuari pot percebre com una incomoditat però que també conté un risc d’accident.

Són diverses les causes que poden provocar aquestes disfuncions, depenent principalment del tipus dascensor i de la seva antiguitat. I per tant són també diverses les solucions que caldrà aplicar en cada cas , com ens expliquen en aquest post els experts de FAIN. Solucions que en alguns casos poden suposar modificacions costoses i complicades i fins i tot la substitució completa de lascensor. Però també hi ha opcions més senzilles, econòmiques i pràctiques.

El que és fonamental, de cara a la seguretat dels usuaris, és que tots els ascensors compleixin estrictament la nova normativa ITC (Instrucció Tècnica Complementària ), l’entrada en vigor de la qual està prevista per a finals del 2023, però l’esborrany de la qual ja es pot consultar. La prevenció, la modernització de sistemes antiquats i la substitució de certs elements per altres ajustats a la normativa no només faran dels nostres ascensors llocs cent per cent assegurances, també poden suposar un estalvi important per als propietaris de limmoble.

Tipus de moviments incontrolats en ascensors

Hi ha tres tipus de moviments incontrolats de la cabina de l’ascensor : descendent, ascendent i qualsevol dels anteriors amb l’ascensor en repòs i amb les portes obertes.

• El moviment d’ascensor descendent es produeix per efecte de la gravetat i pot estar motivat per diverses causes: un trencament de cables, excés de càrrega, manca d’adherència al sistema de tracció, incorrecta actuació del fre del grup tractor…
• El moviment d’ascensor ascendent (el contrapès “tira” de la cabina cap amunt) pot ser provocat per la combinació d’una incorrecta actuació del fre del grup tractor, manca d’adherència al sistema de tracció i una relació de pes concreta entre la cabina i el contrapès.

La importància del contrapès de l’ascensor per evitar moviments incontrolats

En efecte, el contrapès de l’ascensor és un element clau en el funcionament del dispositiu i en el seu equilibri . Depenent de la tecnologia de laparell, en general ha de tenir un pes igual al de la cabina en buit més la meitat de la càrrega nominal (capacitat de càrrega).

Per tant, davant d’un desequilibri entre el pes de la cabina i el contrapès, si fallen els sistemes de retenció de l’ascensor es podria produir un moviment incontrolat en qualsevol dels dos sentits, ascendent o descendent. Per exemple, quan l’ascensor és buit.

Què cal fer si l’ascensor es mou, segons la nova ITC?

Es pot actuar de dues maneres: o evita que la cabina vagi cap amunt o evita que el contrapès vagi cap avall.

En altres paraules, o s’adapta el sistema d’encunyament de l’ascensor que ja té la cabina perquè no baixi; o se li adapta un sistema que actuï tant en baixada com en pujada (cosa que implica canviar altres elements); o se li col·loca al contrapès un sistema que n’eviti la caiguda.

Tot això implica també que el limitador de velocitat ha d’estar adaptat a aquesta nova situació o, en cas contrari, instal·lar un nou limitador de velocitat per al contrapès. Així mateix, és indispensable que les guies s’adaptin també al nou sistema, que siguin prou potents, amb un calibre que pugui resistir sense cap problema un encunyament.

En definitiva, la nova ITC estableix l’ obligació d’instal·lar un sistema que controli els moviments cap amunt i cap avall als ascensors. Cosa que passa a la immensa majoria dels aparells anteriors al 1999 (data de l’entrada en vigor de l’última normativa). L’objectiu és mantenir l’ equilibri perfecte de tots els elements: la corriola tractora d’ascensor , la cabina suspesa per sistemes de tracció i el contrapès.

Com solucionar un problema de desequilibri a l’ascensor?

Com ja hem avançat, una possible solució és la instal·lació d’un sistema d’encunyament al contrapès , o bé adaptar un sistema d’encunyament a la cabina que actuï tant en moviments incontrolats descendents (ja existent a tots els ascensors d’Espanya des del 1999) com ascendents; és a dir, tant en pujada com en baixada.

En ambdós casos vindrien accionats per un limitador de velocitat . A més, el quadre de maniobra s’haurà d’adaptar per incloure aquesta funció i les guies han de ser les adequades, és a dir, ni rodones ni de fusta ni guiades. L’excepció a aquesta norma són els ascensors catalogats com a patrimoni històric artístic , en funció de la seva antiguitat, als quals se’ls eximeix de treure aquestes guies de fusta o cilíndriques, així com els contrapesos amb cables riostrats.

Aquest dels cables riostrats del contrapès és un altre tema interessant que també contempla la nova ITC. Antigament no es posaven guies al contrapès, com a la cabina, sinó uns cables molt resistents i fortament tensats. El problema és que amb aquest sistema de cables tensats, quan el contrapès baixa no hi ha manera de retenir-lo, ni tan sols amb un encunyament. Per aquesta raó la nova normativa assenyala que els cables riostrats ja no valen, cal retirar-los definitivament. De fet, fa anys que no es fan servir, però molts ascensors antics encara en tenen.

Segons els diferents casos, els experts de FAIN recomanen:

a) Si les guies del contrapès de l’ascensor ja compleixen la normativa , interessa aplicar encunyament al sistema actual perquè funcioni tant en pujada com en baixada. És una opció més senzilla tècnicament i també més econòmica pel client. I el mateix caldria fer amb el limitador de velocitat.

b) Si les guies de la cabina de l’ascensor són de cable, fusta o cilíndriques (ascensors antics): ja que el client haurà de canviar totes les guies, el contrapès, etc. i això seria molt costós, una opció més recomanable seria col·locar l’encunyament. En qualsevol cas, dependrà de com estigui el sistema de contrapès, les guies i altres elements (quin tipus de guies, si poden o no resistir un encunyament, etc.).

Però, com ens recorden els experts de FAIN, cal estudiar cada ascensor individualment perquè cadascú és un món. En funció dels elements i tipus d’aparell, caldrà optar per una solució o una altra. En alguns casos n’hi haurà prou amb l’encunyament i en altres, a més, caldrà canviar el xassís de cabina; la substitució de guies també dependrà del nombre de parades que faci l’ascensor.

Cal no oblidar tampoc que la majoria de guies antigues no permeten encunyament i el 90% dels contrapesos no estan preparats per a encunyament ni en pujada ni en baixada; fins i tot hi ha casos en què el contrapès no va pel buit de l’ascensor , sinó per fora (pati, paret de la façana), i la nova normativa és clara sobre això: el contrapès ha de ser inspeccionable en tot el recorregut.

El que hem dit: cal estudiar detingudament cada ascensor, cada problema i cada possible solució per trobar la més adequada.

I les guies de l’ascensor quant em costarà?

Com hem vist, cada cas serà diferent, en temps i cost econòmic. El consell dels nostres experts és: primer prevenció . No espereu que us obligui la nova norma ITC. Avançar-se i fer-ho amb temps, sentit comú i assessorament expert. En aquest sentit, FAIN sempre oferirà la solució més convenient per al propietari i per a cada problemàtica , sempre atenent-se estrictament a la nova normativa, fins i tot abans que entri en vigor.

I quant al temps que pot durar una feina d’aquesta mena, estaria entre una i dues setmanes. Però, lògicament, també dependrà de cada situació.

En general, modernitzar els sistemes de retenció sempre serà més econòmic que comprar un nou ascensor, però dependrà de molts factors, com hem vist. El més recomanable per als experts de FAIN és un pla de modernització complet , que s’adeqüi perfectament a la nova ITC i que garanteixi la màxima seguretat dels usuaris durant anys.

Si tens clar que un d’aquests supòsits és el cas del teu ascensor o tens qualsevol dubte o comentari sobre això, contacta amb nosaltres omplint el formulari i el comercial de la teva zona et farà una trucada en menys de 24 hores.