Com canviar la maniobra de l’ascensor coneixent el funcionament de l’assignació de trucades?

Per respondre a aquesta pregunta hem de referir-nos al quadre de maniobra ; és a dir, a l’element que controla totes les accions que realitza l’ascensor: obertura de portes, adreça i velocitat dels desplaçaments, etc. Podem dir que constitueix el «cervell» de la instal·lació .

A nivell general i sense entrar en detalls, podem classificar els quadres de maniobra tenint en compte dos aspectes diferents: per una banda, el nombre d’unitats connectades a la maniobra; de l’altra, la manera com es registren i atenen les trucades.

Anem allà!

Tipus de maniobres segons el nº ascensors connectats

Tot i que cada ascensor sempre disposa de la seva pròpia maniobra, en instal·lacions amb diversos equips aquests es poden coordinar a l’hora d’atendre trucades . La finalitat? Que sempre vagi l’ascensor disponible que menys temps tard a arribar al nostre pis. D’aquesta manera, s’agilitza el trànsit de persones a l’edifici i optimitza cada viatge. En aquesta classificació, destaquen les maniobres:

Simplex

Cada ascensor atén només les seves trucades.

Dúplex

Formada per dues maniobres coordinades.

Triplex

Formada per tres maniobres coordinades.

Quatre, cinc i més maniobres connectades.

Tipus de maniobres d’ascensor segons la manera com registren i atenen trucades

Aquí podem diferenciar:

Maniobres universals

La botonera a la cabina inclou tants polsadors com replans, ia cada un s’hi instal·la una altra botonera amb un únic polsador. Aquest tipus de maniobra només atén una trucada, donant prioritat a les trucades de cabina respecte a les de pis.

Aquest tipus de maniobra té un rendiment baix i es fa servir únicament en comunitats amb pocs veïns. També s’utilitza en muntacàrregues i plataformes elevadores. Tot i això, si ho recordes, va ser el tipus de maniobra que vam oferir emprar de forma temporal durant els mesos més durs del Covid-19 amb l’objectiu de viatjar sempre sense acompanyants a l’ascensor per evitar contagis.

Maniobres selectives en baixada

S’instal·len tants polsadors a cabina com pisos faig i, a cada replà, una botonera. En pujada, l’ascensor atén les comandes fetes des de la botonera de cabina per ordre de proximitat. Quan finalitza les comandes dels usuaris de l’interior de la cabina, atén les trucades de replà, començant des de la trucada superior registrada i baixant per atendre la resta. En baixada, atén els registres realitzats des de la botonera de cabina per ordre de proximitat i, a més, s’atura als replans que han fet una trucada.

Aquest tipus de maniobres permeten un estalvi important denergia en evitar trajectes innecessaris. El seu rendiment, per tant, és molt més gran que en les maniobres universals. En general, són apropiades per a edificis d’habitatges amb un trànsit mitjà on el percentatge més gran de trucades realitzades des dels replans són per baixar a la planta baixa.

Maniobres col·lectives de pujada i de baixada

La botonera de la cabina compta amb tants polsadors com pisos hi hagi. No obstant això, a cada replà s’instal·la un dispositiu amb dos polsadors, un de pujada i un altre de baixada. L’usuari ha de pressionar la direcció cap a la qual es vol desplaçar i l’equip respon a trucades per a trasllats en el mateix sentit.

Aquest tipus de maniobra té un rendiment excel·lent, i se sol utilitzar en edificis on és habitual el desplaçament entre pisos intermedis: hotels, hospitals, oficines, centres comercials, etc. A la banda oposada, no és recomanable per a edificis d’habitatges pel fet que un mal ús pot provocar un mal funcionament i, en última instància, un rendiment molt baix.

Beneficis de canviar la maniobra del teu ascensor

Atesa la importància d’aquest element (no oblidis que es tracta del cervell del teu ascensor), canviar el quadre de maniobra ofereix importants avantatges : disminució d’avaries, major seguretat i fiabilitat, reducció del soroll, disminució del consum o fins i tot augment de la capacitat d’aprenentatge del teu ascensor. I és que els quadres de maniobra intel·ligents detecten patrons de trasllat i, per tant, són capaços d’aturar la cabina a les plantes de més ús i ocupació durant les hores punta.

Tots aquests beneficis es poden veure multiplicats si s’acompanyen d’una substitució del variador de freqüència i del grup tractor .

Si voleu que us expliquem amb tot luxe de detalls en què consistiria cadascuna d’aquestes modernitzacions, Omple aquest formulari i et respondrem el més aviat possible!