{"id":54204,"date":"2026-05-04T13:23:41","date_gmt":"2026-05-04T11:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/fain.es\/blog\/kabinaren-eta-solairuaren-arteko-altuera-aldea-zer-egin-igogailua-bi-solairuren-artean-gelditzen-bada\/"},"modified":"2026-05-04T13:24:22","modified_gmt":"2026-05-04T11:24:22","slug":"kabinaren-eta-solairuaren-arteko-altuera-aldea-zer-egin-igogailua-bi-solairuren-artean-gelditzen-bada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fain.es\/eu\/blog\/kabinaren-eta-solairuaren-arteko-altuera-aldea-zer-egin-igogailua-bi-solairuren-artean-gelditzen-bada\/","title":{"rendered":"Kabinaren eta solairuaren arteko altuera aldea: Zer egin igogailua bi solairuren artean gelditzen bada?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n

Igogailu bat gelditzen denean,<\/span> kabina<\/b> dagokion solairuen mailarekin lerrokatu behar da ezin hobeto, ez gainazalaren gainetik ez azpitik ez dagoela ziurtatuz.<\/span> Gelditze-zehaztasun<\/b> horrek<\/span> erabiltzaileen sarrera eta irteera errazten du<\/span> \u2014batez<\/span> ere mugikortasun-zailtasunak<\/b> dituztenentzat<\/span> edo gurditxoak edo erosketa-gurditxoak bultzatzen dituztenentzat\u2014<\/span> eta<\/span> estropezu egiteko arriskuak saihesten ditu<\/b> .<\/span><\/p>\n

Beraz, igogailu baten funtzionamenduan funtsezko alderdi bat<\/span> solairu jakin batera iristeko zehaztasuna da.<\/b> (eta hau bidaiarien joan-etorrian mantentzen bada). Zehazki, igogailua solairuan gelditu behar da denbora gutxian <\/span>maila bat sortzea saihesteko<\/span> tolerantzia espezifikoak<\/b> (+\/- 10 mm).<\/p>\n

Aurretik aipatu dugun bezala, berdintze txarrak<\/span> istripu larri bat eragin zuen 2017an 13 istripu arin bakoitzeko<\/a> .. Beraz, logikoa da hau berrikusi beharreko puntuetako bat izatea. <\/span>mantentze-lanak<\/b> igogailuarena. Baina, <\/span>Zergatik sortzen dira gainazal irregularrak?<\/b><\/p>\n\n

Igogailua bi solairuren artean irregularra izatearen arrazoiak<\/h2>\n

Abiadura bakarreko makinak<\/h3>\n

Igogailu hauek abiadura nominalean abiarazten eta gelditzen dira, eta ondorioz, geldialdi bat-batekoagoa eta berdintze zehatzagoa eragiten dute. Gainera, <\/span>Balaztek tenperatura aldaketen arabera aldatzen dute beren portaera, eta horrek nabarmen aldatzen du haien edukiera eta erantzun-denbora neguaren eta udaren arteko hilabeteetan. Fenomeno honek malda handiak eragiten ditu igogailuaren geldialdian. <\/span><\/p>\n

Bi abiadurako makina zaharrak erreduktorearekin<\/h3>\n

Igogailu hauek azelerazio-abiadura handia eta balaztatze-abiadura motela erabiltzen dituzte. Horri esker, geldialdi leunagoa eta berdintze zehatzagoa lortzen dira. Hala ere, denborarekin balazta-zapatak higatu egiten dira eta danborra hondatu egiten da. Kasu horietan, balaztak eraginkortasuna gal dezake eta berdintzea ez da eraginkorra bihurtzen. <\/span><\/p>\n

Kontrol sistema zaharkitua (bi abiadurakoa bada ere) errele eta kontaktu hondatuekin<\/h3>\n

Gailu hauen higadurak mikroatzerapenak eragin ditzake haien portaeran, eta ondorioz, kabina ez da behar bezala gelditzen lurrean.<\/span><\/p>\n

Gainkarga<\/h3>\n

Igogailuak behar baino pisu gehiago daramanean,<\/span> solairura iristean gelditzearen zehaztasuna ere oztopatzen da, eta ondorioz, urrats arriskutsua sortzen da.<\/span><\/p>\n

Igogailu hidraulikoetan zehaztasun-galera txikiak<\/h3>\n

Igogailu hidrauliko bat denbora luzez solairu batean aparkatuta dagoenean, presio-galera txikiak gerta daitezke, eta horrek kabina irregularra bihur dezake, bere pisuagatik apur bat jaisten baita.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Igogailuen kabina-maila desberdintasunetarako irtenbide posibleak<\/h2>\n

Igogailuaren kabina zoruarekiko mailakatzean arazorik antzematen baduzu, irtenbide hauetako bat kontuan har dezakezu:<\/span><\/p>\n

Maiztasun aldakorreko unitate bat (VFD) martxan jartzea<\/h3>\n

Sistema honek erosotasuna areagotzen du funtzionamenduan zehar eta mailaketa zehatza bermatzen du geldialdietan. Hala ere, ez dira maniobra-ekipo edo makina guztiak bateragarriak maiztasun aldakorreko unitatearekin (VF). Instalazioa posible ez denean, maniobra-sistema osoa ordezkatu beharko litzateke. <\/span><\/p>\n

Engranaje gabeko<\/em> makina bat instalatu<\/h3>\n

Beraz, engranajerik gabeko<\/em><\/a> makina batek VF txertatzen du dagoeneko bere funtzionamenduan. Teknologia honek geldialdi zehatzak ahalbidetuko ditu eta, ondorioz, bidaiarien joan-etorria erraza, erosoa eta segurua izango da hegazkinean igotzean eta jaistean. <\/span><\/p>\n

Karga pisatzeko gailu baten instalazioa<\/h3>\n

Mekanismo honekin, igogailuak ez du funtzionatuko bere edukiera gainditzen duen karga bat detektatzen duenean. Horren ordez, gainkarga-abisua aktibatuko du (pertsona bat edo gehiago kabinatik irten behartuz). Horrek gainazal irregularrak eta balaztak etengabe higatzea eragozten ditu. <\/span><\/p>\n

Zoruan berdintzea beti da asegarriagoa igogailu hidraulikoetan<\/h3>\n

Igogailu mota honen eragozpena da abiaraztea eta gelditzea normalean bat-batekoagoa dela, eta energia-kontsumoa askoz handiagoa dela. Hori zuzentzeko, FAINek gomendatzen du bat instalatzea <\/span>balbula elektronikoen blokea <\/b>zaharra ordezkatzeko. Arrazoia? Balbula mota hauek VF balbulen antzera jokatzen dute: mailaketa estuagoa eskaintzen dute eta <\/span>bidaiarien<\/span> erosotasun<\/b> handiagoa.<\/p>\n

Zalantzarik baduzu edo igogailuan sartu eta irtetean beti urrats bat saihesten duen pertsona horietakoa bazara.<\/span> Gure taldea prest dago zure arazoaren iturria eta irtenbidea aurkitzeko. 24\/7 gaude eskuragarri. Mesedez, bete beheko formularioa. <\/span>Zure zain gaude!<\/b><\/p>\n\n

<\/div>\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t