{"id":53669,"date":"2026-04-10T16:27:44","date_gmt":"2026-04-10T14:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/fain.es\/blog\/com-canviar-la-maniobra-de-lascensor-coneixent-el-funcionament-de-lassignacio-de-trucades\/"},"modified":"2026-04-10T16:27:45","modified_gmt":"2026-04-10T14:27:45","slug":"com-canviar-la-maniobra-de-lascensor-coneixent-el-funcionament-de-lassignacio-de-trucades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fain.es\/ca\/blog\/com-canviar-la-maniobra-de-lascensor-coneixent-el-funcionament-de-lassignacio-de-trucades\/","title":{"rendered":"Com canviar la maniobra de l’ascensor coneixent el funcionament de l’assignaci\u00f3 de trucades?"},"content":{"rendered":"\n

Per respondre a aquesta pregunta hem de referir-nos al quadre de maniobra<\/strong> ; \u00e9s a dir, a l’element que controla totes les accions que realitza l’ascensor: obertura de portes, adre\u00e7a i velocitat dels despla\u00e7aments, etc. Podem dir que constitueix el \u00abcervell\u00bb de la instal\u00b7laci\u00f3<\/strong> . <\/p>\n\n

A nivell general i sense entrar en detalls, podem classificar els quadres de maniobra tenint en compte dos aspectes<\/strong> diferents: per una banda, el nombre d’unitats connectades a la maniobra; de l’altra, la manera com es registren i atenen les trucades.<\/p>\n\n

Anem all\u00e0!<\/p>\n\n

Tipus de maniobres segons el n\u00ba ascensors connectats<\/h2>\n\n
\"Il·lustració<\/figure>\n\n

Tot i que cada ascensor sempre disposa de la seva pr\u00f2pia maniobra, en instal\u00b7lacions amb diversos equips aquests es poden coordinar a l’hora d’atendre trucades<\/strong> . La finalitat? Que sempre vagi l’ascensor disponible que menys temps tard a arribar al nostre pis. D’aquesta manera, s’agilitza el tr\u00e0nsit de persones a l’edifici i optimitza cada viatge. En aquesta classificaci\u00f3, destaquen les maniobres: <\/p>\n\n

Simplex<\/h3>\n\n

Cada ascensor at\u00e9n nom\u00e9s les seves trucades.<\/p>\n\n

D\u00faplex<\/h3>\n\n

Formada per dues maniobres coordinades.<\/p>\n\n

Triplex<\/h3>\n\n

Formada per tres maniobres coordinades.<\/p>\n\n

Quatre, cinc i m\u00e9s<\/strong> maniobres connectades.<\/p>\n\n

Tipus de maniobres d’ascensor segons la manera com registren i atenen trucades<\/h2>\n\n
\"Il·lustració<\/figure>\n\n

Aqu\u00ed podem diferenciar:<\/p>\n\n

Maniobres universals<\/h3>\n\n

La botonera a la cabina inclou tants polsadors com replans, ia cada un s’hi instal\u00b7la una altra botonera amb un \u00fanic polsador. Aquest tipus de maniobra nom\u00e9s at\u00e9n una trucada, donant prioritat a les trucades de cabina respecte a les de pis. <\/p>\n\n

Aquest tipus de maniobra t\u00e9 un rendiment baix i es fa servir \u00fanicament en comunitats amb pocs ve\u00efns. Tamb\u00e9 s’utilitza en muntac\u00e0rregues i plataformes elevadores. Tot i aix\u00f2, si ho recordes, va ser el tipus de maniobra que vam oferir emprar de forma temporal durant els mesos m\u00e9s durs del Covid-19 amb l’objectiu de viatjar sempre sense acompanyants a l’ascensor per evitar contagis. <\/p>\n\n

Maniobres selectives en baixada<\/h3>\n\n

S’instal\u00b7len tants polsadors a cabina com pisos faig i, a cada repl\u00e0, una botonera. En pujada, l’ascensor at\u00e9n les comandes fetes des de la botonera de cabina per ordre de proximitat. Quan finalitza les comandes dels usuaris de l’interior de la cabina, at\u00e9n les trucades de repl\u00e0, comen\u00e7ant des de la trucada superior registrada i baixant per atendre la resta. En baixada, at\u00e9n els registres realitzats des de la botonera de cabina per ordre de proximitat i, a m\u00e9s, s’atura als replans que han fet una trucada. <\/p>\n\n

Aquest tipus de maniobres permeten un estalvi important denergia en evitar trajectes innecessaris. El seu rendiment, per tant, \u00e9s molt m\u00e9s gran que en les maniobres universals. En general, s\u00f3n apropiades per a edificis d’habitatges amb un tr\u00e0nsit mitj\u00e0 on el percentatge m\u00e9s gran de trucades realitzades des dels replans s\u00f3n per baixar a la planta baixa. <\/p>\n\n

Maniobres col\u00b7lectives de pujada i de baixada<\/h3>\n\n

La botonera de la cabina compta amb tants polsadors com pisos hi hagi. No obstant aix\u00f2, a cada repl\u00e0 s’instal\u00b7la un dispositiu amb dos polsadors, un de pujada i un altre de baixada. L’usuari ha de pressionar la direcci\u00f3 cap a la qual es vol despla\u00e7ar i l’equip respon a trucades per a trasllats en el mateix sentit. <\/p>\n\n

Aquest tipus de maniobra t\u00e9 un rendiment excel\u00b7lent, i se sol utilitzar en edificis on \u00e9s habitual el despla\u00e7ament entre pisos intermedis: hotels, hospitals, oficines, centres comercials, etc. A la banda oposada, no \u00e9s recomanable per a edificis d’habitatges pel fet que un mal \u00fas pot provocar un mal funcionament i, en \u00faltima inst\u00e0ncia, un rendiment molt baix. <\/p>\n\n

Beneficis de canviar la maniobra del teu ascensor<\/h2>\n\n
\"Il·lustració<\/figure>\n\n

Atesa la import\u00e0ncia d’aquest element (no oblidis que es tracta del cervell del teu ascensor), canviar el quadre de maniobra ofereix importants avantatges<\/strong> : disminuci\u00f3 d’avaries, major seguretat i fiabilitat, reducci\u00f3 del soroll, disminuci\u00f3 del consum o fins i tot augment de la capacitat d’aprenentatge del teu ascensor. I \u00e9s que els quadres de maniobra intel\u00b7ligents detecten patrons de trasllat<\/strong> i, per tant, s\u00f3n capa\u00e7os d’aturar la cabina a les plantes de m\u00e9s \u00fas i ocupaci\u00f3 durant les hores punta. <\/p>\n\n

Tots aquests beneficis es poden veure multiplicats si s’acompanyen d’una substituci\u00f3 del variador de freq\u00fc\u00e8ncia<\/strong> i del grup tractor<\/strong> .<\/p>\n\n

Si voleu que us expliquem amb tot luxe de detalls en qu\u00e8 consistiria cadascuna d’aquestes modernitzacions, Omple aquest formulari i et respondrem el m\u00e9s aviat possible!<\/p>\n\n

<\/div>\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t